Planungsprozess

Dieser Artikel bietet eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, die die Grundzüge eines Tourenplanungsprojekts erklärt. Ein Diagramm veranschaulicht die dafür notwendigen Schritte grafisch. Dieser Ablauf wird bei uns als Planungsprozess bezeichnet. Die Tourenplanung dient als Instrument, um Abfuhrgebiete festzulegen und optimale Routen bereitzustellen. Dabei werden geografische, logistische und ökologische Faktoren berücksichtigt.

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Datenbeschaffung

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Um eine Tourenplanung zu starten, müssen zunächst einige grundlegende Informationen eingeholt werden. Dazu zählen beispielsweise die Region, in der die Planung stattfindet, sowie die zu betrachtenden Fraktionen. Anschließend werden Faktoren wie die Anzahl der Sammelstellen und die Behälteranzahl analysiert.

Bei der Optimierung eines bestehenden Sammelgebiets sollte geprüft werden, ob bereits Aufzeichnungen verfügbar sind. Falls keine Daten vorliegen, kann die awm app genutzt werden, um in die Aufzeichnungsphase einzusteigen.

In einer Neuausschreibung stehen in der Regel bereits viele planungsrelevante Daten zur Verfügung, jedoch fehlen hierbei naturgemäß Spurdaten. Dies ist jedoch in solchen Projekten nicht ausschlaggebend, da zunächst eine Kalkulation erforderlich ist, um den benötigten Umfang an Gebieten und Fahrzeugen zu bestimmen. Für diese Zwecke reichen die berechneten Routen aus unserem System aus.

Wenn Sie solche Projekte planen, empfehlen wir, auf unsere langjährige Erfahrung zurückzugreifen. Wir unterstützen Sie dabei, Modelle zu entwickeln, die eine solche Kalkulations Planung ermöglichen.

Zusammengefasst ergeben sich folgende Pflichtdaten, die für eine erfolgreiche Tourenplanung erforderlich sind:

• Aufzeichnungen
• Behälteranzahl
• Sammelstellen
• Jahresmenge pro Fraktion
• Region

Stammdaten

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Die Stammdaten sind essenziell für die Planung, da sie wichtige Informationen festlegen, die die Simulation maßgeblich beeinflussen.

Fraktionen

Für die Planung benötigen Behälter eine Fraktion. In dieser Fraktion ist eine Dichte hinterlegt, die in der Simulation berechnet, wann ein Fahrzeug in Bezug auf sein Volumen voll ist und zur Entladestelle fahren sollte.

Fuhrpark

Im Fuhrpark werden die Fahrzeuge angelegt, die für die Planung relevant sind. Dabei hat es höchste Priorität, dass bei den Fahrzeugen das Gesamtgewicht einschließlich der maximalen Zuladung sowie das Aufbauvolumen hinterlegt werden. Diese Werte sind entscheidend, da die Simulation berechnet, wann das Fahrzeug zur Entladestelle fahren muss.

Regeltouren

Mit den angelegten Regeltouren können in der Planung Cluster erstellt werden, die eine Tour für ein Fahrzeug pro Tag definieren.

Fahrzeugstandorte

Fahrzeugstandorte dienen dazu, in der Planung und Simulation anzugeben, von wo aus eine Route gestartet und beendet werden soll.

Entladestelle

Die Entladestelle ist der Ort, an dem das Fahrzeug in der Simulation und bei der Routenberechnung entleert wird.

Planungsprojekt

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Nach dem die Grundlagen einer Tourenplanung erstellt worden sind kann mit der Planung begonnen werden. Dazu gibt es ein Geodatenmodell, in welchem die grafischen Bestandteile der Tourenplanung definiert werden. Der folgende Ablauf zum ersellen des Gedatenmodell findet man hier. Mit dem erstellen Geodatenmodell, kann die Planung begonnen werden. In der Planung werden die sogennanten Cluster gebildet. Diese Cluster zu befüllen kann über mehre Funktionen je nach anwendungsfall befüll werden. Wie die Cluster befüllt werden, findet man hier: Sammelstellen in Abfuhrgebiet importieren. Nach dem mit der Funktion Planung bearbeiten und überprüfen kontrolliert worden ist, dass alle Sammelstellen verplant worden sind, kann begonnen werden Routen zu berechnen. Die Routen können, mit den hinterlegten Daten aus den Geodatenmodell nun simuliert werden.

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